Понастоящем олекотяването е важна тенденция за развитие в областта на автомобилостроенето и производителите на оригинално оборудване се нуждаят от високотехнологични и рентабилни решения, за да отговорят на търсенето на пазара както за олекотяване, така и за безопасност. В сравнение с традиционното щамповане, процесът на формоване на руло има изключителни предимства като висока ефективност, спестяване на материали, опазване на околната среда, ниска цена и т.н. Това е един от методите на производствения процес за автомобилни части.
Каросерията в бяло, като важна част от автомобила, представлява около 40% от общото тегло на превозното средство, така че оптимизирането на намаляването на теглото на каросерията в бяло се превърна във важна част от олекотения дизайн. Понастоящем международната нова каросерия на автомобила в бяло развитие и дизайн, широко използвана в усъвършенствана стомана с висока якост, която има значителна част от компонентите, като предни и задни брони, греди на вратите, релси на рамката, дъга на покрива- тип рамка, тялото на B-колоната и шасито и други компоненти, са завършени чрез метода на производство на валцуване. Според статистиката автомобилните компоненти, произведени чрез процеса на валцуване, са около 10% от теглото на автомобила.
Както е показано на фигура 1, плочата на бронята е част, която намалява деформацията, за да се реализира способността да се поддържа вътрешното пространство на отделението на водача, след като автомобил е бил подложен на страничен удар. Частта е изработена от дуплексна високоякостна горещо поцинкована стоманена ламарина чрез валцоване и последващо лазерно заваряване, монтирана в лява и дясна предна врата. Плочата против сблъсък изисква лазерно заваряване след формоване на руло, толерансът на сечението е ±0.1 mm, шевовете трябва да бъдат плътно прилепнали, а правотата на шевовете е по-малка или равна на {{6 }}.2 мм.
Фигура 1: Ударна плоча на вратата
Онлайн лазерното заваряване също се използва широко в нови енергийни високоякостни стоманени батерийни тави. При новите енергийни превозни средства теглото на захранващата акумулаторна система възлиза на 18%-30% от цялото превозно средство, докато масата на кутията представлява около 10%-20% от общата маса на акумулаторния пакет . Поради настоящите технически ограничения на самата батерия, тъй като най-големият структурен компонент на тавата за батерията на системата за захранване е инженерите да проучат първата цел на леката. Материалът на тавата на батерията е главно стомана с висока якост или алуминиева сплав, но цената на тавата от алуминиева сплав е 2-3 пъти стоманената тава, от материала до крайния продукт на въглеродни емисии е 5 пъти стоманената тава, така че повече и повече производители да разработят усъвършенствана олекотена високоякостна стомана и термоформовъчна стоманена тава за батерии вместо тава от алуминиева сплав и използването на валцоване, термоформоване, лазерно заваряване и други модерни технологии, за да се подобри безопасността на батерийния пакет и структурата на купето на автомобила Въз основа на предпоставката за подобряване на безопасността на батерията и структурата на каросерията, за да се намали височината на конструкцията колкото е възможно повече, спестявайки място и намалявайки теглото на самата батерия.
Фигура 2 е марка на кутия с тави за батерии, използваща 1500Mpa и по-висока стомана със сложна затворена пресечена форма от ултра-висока якост. Разполага с разнообразни технологични решения за валцувани батерии от ултра-висока якост на стомана, включително пресоване на ролки, онлайн интегрирани решения за лазерно заваряване. Решенията включват иновативни изрязвания с форма на ден, изрязвания с форма на око и сложни деформирани ролкови изрезки за кутии за батерии.
Фигура 2: Долен корпус на отделението за батерии
Фигура 3: Валцова линия за структурни части на батерии
Производствената линия за валцоване на автомобилни високоякостни стоманени компоненти изисква разнообразно оборудване и технологии, включително оборудването за онлайн лазерно заваряване е ключовото оборудване и технология в затворената производствена линия за валцоване. Daedalus laser е добре познат доставчик на лазерно оборудване от висок клас и интелигентни производствени решения, фокусиран върху предоставянето на леки лазерни решения за автомобили, които независимо разработиха онлайн оборудване за лазерно заваряване на високоякостна стомана с висока производителност, гъвкаво, автоматизирано оборудване за лазерно заваряване . Първо, висока производителност: оборудването е оборудвано с усъвършенствани лазери, заваръчна глава, CNC система, система за проверка на заваръчните шевове и т.н., с висококачествен заваръчен лъч, не е лесен за пръскане, ниско топлинно въздействие, висока якост на заваръчния шев и добра металургична организация, не необходимост от повторна обработка на заваръчния канал, ниска консумация на енергия, ниско замърсяване и др.; Второ, гъвкаво: оборудването е оборудвано с мобилна наземна релса, може да бъде много удобно за посрещане на потребителя, за да замени ролковото оборудване, за да се справи с търсенето на различно производство на продукти; Трето, висока степен на автоматизация: заваръчната глава е фиксирана в автомобилното онлайн оборудване за лазерно заваряване на лека стомана е високоефективно, гъвкаво, автоматизирано лазерно заваръчно оборудване, Висока степен на автоматизация: заваръчната глава е фиксирана върху трите оси (XYZ ) модул, чрез системата за наблюдение на заваръчния шев за проследяване на позиционирането на спомагателния патрулен ръб, може бързо и в реално време да подравнява позицията на заваръчния шев за точно заваряване. В допълнение, системата за управление на заваръчната глава е свързана с управлението на тръбопроводната система, когато линията за натиск на ролката е активирана, заваръчната система също ще работи синхронно, което е удобно за управление от оператора.
