От раждането на първия в света автомобил "Mercedes-Benz 1" преди 121 години, автомобилната индустрия се развива бързо. Наред с нарастващата скорост на автомобилите, проблемът с безопасността също се набляга все повече.
През шейсетте години на миналия век Съединените щати обнародваха първия Национален закон за безопасността на движението и моторните превозни средства относно системата за изземване на автомобили и изложиха строги изисквания за проследимост на автомобилни части и компоненти, както и развитието на технологията за маркиране на автомобилни части също е отворено прелюдията.
Понастоящем обичайните методи за маркиране на авточасти са: леене в матрица, маркиране срещу електрическа корозия, стикери, ситопечат, пневматично маркиране и лазерно маркиране. Технологията за лазерно маркиране, въпреки че е раждането на най-новата, но от създаването си, за да отбележи незаличимата природа, получи широко внимание.
Основното предимство на използването на лазер за маркиране на автомобилни части е, че това е бърз, програмируем, безконтактен процес, който е дълготраен и обикновено не се влияе от стъпките, необходими в производствения процес, или от суровата среда на място, на която издържа . Разбира се, има и недостатъци, като високата първоначална цена на оборудването за лазерно маркиране и липсата на контраст при маркиране в определени приложения (напр. маркиране на пластмасови продукти).
Лазерна селекция
Обикновено има два основни вида лазери, използвани при маркиране на автомобилни части:
- CO2 лазерите, както подсказва името, това е използването на газ въглероден диоксид за генериране на монохроматична светлина за образуване на знак при дължина на вълната 10640nm. Подходящ е за маркиране на неметални материали и метални повърхностни слоеве боя.
- Nd3 плюс :YAG лазер, който използва добавен с диамант кристален материал като среда за генериране на близък и далечен инфрачервен лъч при дължина на вълната от 1064 nm. Подходящ е за маркиране на метални и някои неметални материали.
- Новите разработки в областта на Nd3 плюс :YAG лазерите, използването на пластмасови добавки за лазерно маркиране по същество премахнаха проблема с контраста. Дори върху повърхността на някои пластмасови материали, които трудно абсорбират дължината на вълната от 1064 nm, могат да се получат много ясни маркировки с Nd3 плюс :YAG лазер (Фигура I).
Лазери, баркодове и 2D кодове
Баркодовете и 2D кодовете са съвременните популярни технологии за всички форми на проследимост на продукта и са идеално подходящи за всички видове автомобилни части.
Ранното маркиране на автомобилни части главно чрез маркиране на серийния номер върху продукта, за да отговаря на изискванията за проследимост, раждането на баркода бързо се прилага за идентифициране на автомобилни части (Фигура 2), но малкото количество информация, лошата толерантност към грешки така че не е популяризирана напълно. Този проблем не беше решен до раждането на технологията за QR код.
QR кодът е 2D графика, подобна на шахматна дъска, която може да побере голямо количество информация на много малка площ. Тъй като 2D графиките с QR код изискват производителност на четене само при коефициент на контраст от 50 процента или дори по-малко, използването на графики с QR код значително увеличи броя на лазерните приложения.
QR кодовете също са кодирани с вградени корекции, така че дори ако по някаква причина част от кода е повредена, кодът все още може да бъде прочетен. QR кодовете също могат да бъдат криптирани с няколко различни форми на декодиране и защитни устройства могат да бъдат поставени в данните, което прави този тип маркиране още по-ценен за собствените компоненти. Системата за лазерно маркиране LSY50F на Huagong Laser, например, софтуерът за маркиране не само има способността автоматично да генерира баркодове, но също така поддържа DataMatrix, PDF417, QR Code и други технологии за двуизмерен код.
Значението на базата данни и мрежовата поддръжка
Проследимостта на автомобилните части се осъществява чрез базата данни за маркиране на продукти, преди раждането на компютъра, базата данни, използваща ръчни методи за въвеждане и извличане, изискващи много работна ръка, все по-голямата база данни също носи огромен тест за работа по извличане. Раждането на компютъра и мрежата за тази работа донесе нов модел.
Системата за лазерно маркиране използва метода на компютърно управление, което прави автоматичното генериране и извличане на база данни много лесна задача. Като най-ранната лазерна компания, фокусираща се върху автомобилната индустрия в Китай - "Huagong Laser", в отговор на нуждите на предприятията за авточасти, много рано в софтуера за маркиране, имплантиран в силна поддръжка на база данни и възможности за работа в мрежа, и производители на автомобилни машини и части може да бъде безпроблемно свързан към мрежата от бази данни и може да се използва за производителите на автомобилни машини и части. Той може да реализира безпроблемна връзка с мрежата от бази данни на производителите на автомобилни машини и части и може автоматично да завърши създаването на база данни с информация за маркиране, да комуникира с бази данни нагоре и надолу по веригата и други функции, така че да реализира целия процес на проследяване на продукта.
Колко струва?
Първоначалната инвестиция в самостоятелна или вградена система за лазерно маркиране обикновено е по-висока от тази на повечето традиционни системи за маркиране.
Важно е, че когато се сравнява на базата на разходите за притежание, системата за лазерно маркиране всъщност е по-добра инвестиция във времето, тъй като няма прекалено важни консумативи, няма повтарящи се разходи за процеса или разходи за доставка, складиране или добавяне на нови продукти към поръчка- по поръчка. Дълготрайните, газонепроницаеми CO2 конфигурации и диодните, твърдотелни лазерни системи за маркиране изискват много малко обслужване. Нещо повече, системите за лазерно маркиране се насочиха към автоматизация в повечето процеси на производство на автомобилни части, където работата не изисква специално внимание и е малко или до голяма степен независима от оператора.
Заключение
Прилагането на системата за изземване на автомобили в Китай от 1 октомври 2004 г. означава, че изискването за проследимост на автомобилните части е допълнително подобрено. В случай на партиден проблем с качеството на автомобилен компонент, репутацията на компанията, отговорността и бъдещият й бизнес зависят от разрешаването на грешката и коригиращите мерки. Използването на лазерно маркиране, базирано на технологията на QR код, може лесно да реализира проследимостта на продуктите през целия им жизнен цикъл.
Гъвкави системи за лазерно маркиране на етикети
Използването на етикети е повсеместно в съвременната производствена индустрия. Има също така безкрайно търсене за подобрено маркиране на продуктите във всички индустрии. Цялата индустрия за маркиране се движи към проследимост на информацията и гъвкавите системи за лазерно маркиране на етикети, използващи промишлен компютърен контрол, са длъжни да получават все повече и повече внимание поради обширната поддръжка на бази данни от софтуера за маркиране.
Гъвкавите етикети се отнасят главно до TESA, 3M и други компании произвеждат специални материали за етикетиране, произведени от етикета. Типичните материали за този тип етикетиране са Tesa-6930 и 3M-7846. като вземем Tesa- 6 9 3 0 като пример, дебелината на материала е около 1,18 mm, общо четири слоя, от които: първият слой е черен PU акрил, вторият слой е бял PU акрил, третият слой от специалното лепило и четвъртия слой от защитния слой.
Материалът има следните характеристики:
- Работната температура е от - 50 градуса до 300 градуса.
- Негорим материал, антикорозионен, устойчив на износване.
- Срокът на експлоатация е повече от 20 години (при нормални условия на употреба).
Веднъж залепен върху повърхността на обект, той не може да бъде премахнат от поставената позиция след 8 часа. Ако етикетът бъде премахнат принудително, преместеният етикет ще се превърне във фрагменти и не може да се използва отново. Тази функция прави етикета труден за дублиране и улеснява разпознаването на автентичността на автомобилите и частите от етикета.
Прецизно контролиран лазерен лъч се сканира върху горния специален четирислоен етикетен материал и в зависимост от информацията, изисквана от потребителя, първият цветен слой (черен) на повърхността се отстранява, за да се разкрие вторият слой (бял) чрез прецизно контролиране изходната енергия на лазера и скоростта на сканиране, като по този начин завършва лазерното маркиране на шаблона или текстовата информация на потребителя. За да улесните поставянето, чрез прецизния контрол на лазерния лъч в затворената периферия на желания шаблон на етикета, отстранете етикетиращия материал на първия, втория и третия слой, така че да улесните желаното етикетиране от цялата ролка на отлепен материал. Тъй като отлепеният етикет е покрит с лепило, той може лесно да бъде закрепен на желаната позиция върху автомобила. Процесът на премахване на първия слой с лазер наричаме процес на маркиране на етикетния материал с лазер, а процесът на премахване на първи, втори и трети слой с лазер - процес на изрязване на етикетния материал с лазер.
