Машина за лазерно маркиране галванометър мотор не е самозаключване
Първо проверете дали всеки кабел е отворен или скъсен и връзката е правилна. След като потвърдите грешката, включете захранването. Използвайте мултицет, за да измерите дали напрежението на всеки входен клем на захранващото устройство е ±15V. Ако напрежението е ненормално, комутиращо захранване е повредено. След като входната мощност е нормална, след като всички кабели са свързани, двигателят на захранването обикновено ще излъчва две кърлежи. Ако няма звук, леко натиснете лещата галванометър с ръка, малко сила, ако обективът галванометър не е самозаключваща. Отстраняване на неизправности: Намерете добре потвърдена дъска на водача, свързана към мотор, който не е самозаключваща се. Ако не е самозаключваща се, двигателят е счупен. По същата причина, намери добре потвърден галванометър мотор, и го свържете към задвижващата платка, която не е самозаключваща. Ако захранването е включено, ако не е самозаключваща се, галванометър задвижващата платка е повредена. Уверете се, че процесът на свързване и прекъсване на връзката се извършва при условие, че прекъсване на захранването.
Галванометърът е самозат
Използва се добре потвърдена гаванометър на водача и добър галванометър мотор, който нормално се зарежда на борда на водача и галванометър мотор, за да бъде изпитан, и внимателно се върти галванометъровата ос на ръка. Ако стане "трудно", това е нормално; В противен случай може да се определи, че галванометърът задвижваща плоча и галванометъра са повредени.
Галванометър мотор не се лющи
Проверете дали двигателят е самозаключваща се и дали маркиращата карта има изходен сигнал за управление (Забележка: ако двигателят е самозаключваща се, проверете сигнала е от -5V до +5V DC сигнал) Ако да, проверете дали сигналният кабел на галванометъра е свързан правилно. След като потвърдите, че връзката е правилна, маркирайте го. Ако все още няма люлеене, проверете дали сигналната линия е обърната или изключена. )
Маркировката има вълнообразна линия, лек скърби, а на таблото на водача се генерира малко по-висока топлина.
Проверете дали кабелът за заземяване е правилно свързан (най-добрият метод за заземяване е: галванометър сигнал земята, Y галванометър сигнал земята, екраниран проводник, 220V мощност земята и маркиране корпуса, който трябва да се свърже), ако заземен проводник е свързан Ако има смущения, първо проверете дали маркиращата карта е нормална (методът за проверка е да я замени с добре потвърдена маркираща карта и проверете дали все още има смущения). Ако все още има смущения, проверете дали галванометърът е непокътнат. Дали има някакво заплитане с други линии, ако всичко е нормално, първо го заменете с добре потвърден галванометър борда на водача. Ако няма смущения, може да се установи, че има проблем с галванометъра на водача; ако има смущения, галванометър мотор има проблем.
Свирки
Тествайте сигнала на маркиращата карта, окабеляването, външните смущения и др. Ако все още има вой, отстраняване на грешки потенциометър на филтърната платка на таблото за галванометъра драйвер. Ако все още не можете да елиминирате винета, трябва да се върнете към компанията за прецизна настройка.
Забележка: Не може да сте в състояние на вой за дълго време, за да не изгори мотора галванометър.
Не се запечатва или не се запечатва прекалено
Променете "забавянето при скок" в софтуера за маркиране, като например светлинен изход и закъснение при изгасне на светлината. Ако не работи, галванометърът не се коригира напълно и трябва да бъде върнат на компанията.
