Founder Securities публикува доклад за изследване, в който се казва, че бариерите на веригата нагоре по веригата на LiDAR са високи, основните устройства на LiDAR нагоре по веригата в Китай все още се внасят предимно; средният модел на конкуренция все още е стереотипен, местните производители все още имат повече възможности. Очакваме с нетърпение последващите действия, слепотата в твърдо състояние и областта на чиповете, за да дадем на местните производители повече пространство за растеж, бъдеще или фокус върху местното заместване. В допълнение, приложенията надолу по веригата, автоматичното шофиране, постепенно кацане се очаква да доведе до продължаващия обем на lidar, бъдещето на вътрешния пазар ще има повече модели, оборудвани с lidar, изброени.
Изгледът на Founder Securities е следният:
LiDAR има широк спектър от приложения, очаква се автомобилът да стане най-големият катализатор.
LiDAR може да се използва в интелигентно шофиране, интелигентен град и други полета, според метода на обхват може да бъде разделен на две категории на ToF и FMCW, програмата ToF според техническата архитектура може да бъде допълнително разделена на механични, полутвърди и твърди- държавен тип. По-конкретно, механичният тип има предимствата на бърза скорост на сканиране, висока точност, подходящ за откриване на дълги разстояния и високоскоростно движение на целта за проследяване, но структурата е сравнително сложна, високи разходи за поддръжка; твърдотелен тип по-малък размер, по-дълъг живот и по-нисък процент на отказ, но обхватът на сканиране е ограничен. Приложенията надолу по веригата, постепенното кацане на автоматичното шофиране се очаква да доведе до продължаване на обема на лазерния радар, бъдещето ще има изброени повече домашни модели, оборудвани с лазерен радар.
Отвъдморските производители се разместват ускорено, новите технологии продължават да кацат:
1) Innoviz: задълбочено сътрудничество с BMW, спечели поръчката на Volkswagen за 4 милиарда щатски долара. През 2018 г. компанията обяви, че е сътрудничила с Magna по проекта BMW и е предоставила LiDAR за производствения модел BMW L3, стартиран през 2021 г. През август 2022 г. компанията обяви, че ще предостави LiDAR хардуер и поддържащ софтуер на CARIAD, дъщерно дружество на Volkswagen Group, с обща цена на сделката от 4 милиарда щатски долара и се очаква доставките да започнат през 2025 г.
2) Luminar: Ускоряване на глобалното фабрично оформление. Компанията се фокусира върху MEMS хибридно поле LiDAR в твърдо състояние, пусна сензор за ирис с обхват на откриване от 300 метра, сътрудничи си с Mercedes, очаква се да произвежда масово IrisPlus през 2025 г. Освен това компанията има производствени бази в Азия, Мексико и Тайланд, глобализацията се ускорява и се очаква напредък в разширяването на производството.
3) Velodyne & Ouster: операция по сливане, конкурентната среда бързо се променя. 2022 двете компании се сляха успешно, след сливането ще имат повече от 850 съществуващи клиенти и богато патентно портфолио. С бързия възход на технологията Tudatron, Valeo, WoSai, Speed, Huawei и други производители, които някога са заемали повече от 80% от световния пазарен дял на LiDAR, пазарният дял на Velodyne се е свил.
Приложението надолу по веригата ускори проникването, доставките на LiDAR да се подобрят.
Според глобалните LiDAR решения по данни за размера на пазара на приложения, дадени от Scorch Knowledge, размерът на пазара на интелигентни автомобили за шофиране от около 3,4 милиарда юана през 2022 г., до 2030 г. CAGR до 103%, мащабът ще надхвърли трилиона. Като се има предвид безопасността на автономното шофиране, LiDAR решенията се превърнаха основно в стандарт за ниво L3 и по-високо и автономно шофиране на ниво L3, L4 и L5 или средно съответно 1, 2-3 и 4-6 LiDAR. Понастоящем Китай е в преходен етап от L2 към L3+, а нивото на навлизане на L2 и L3 на новите автомобили за продажба в Китай през 2022 г. ще бъде съответно 35% и 9% и се очаква да достигне 51 % и 20% през 2023 г.
Мащабът на пазара се разширява, а местните производители ускоряват своя възход.
Бариерите на веригата на лидарната индустрия нагоре по веригата са високи, настоящите основни устройства нагоре по веригата на китайския Lidar все още се внасят предимно; средният модел на конкуренция все още е стереотипен, местните производители все още имат повече възможности, 2021 скорост Teng Polytron е разположена в глобалния пазарен дял на Lidar на второто предприятие. Проследяване на перспективите, слепота в твърдо състояние и поле за чипове, за да дадат на местните производители повече пространство за растеж, бъдещето или фокуса на местното заместване.
